Kontakt: 0480-591 00 kundcenter@barometern.se
Nyhetstips: 0480-180 18 tips@barometern.se
tisdag 21 maj 2013
Kontakt: 0480-591 00 kundcenter@barometern.se
Nyhetstips: 0480-180 18 tips@barometern.se
tisdag 21 maj 2013
Debatt 2012-06-12
"En förutsättning för att möta upp behovet av ökat kollektivresande långsiktigt är att kraftfullt ta itu med KLT:s ekonomiska problem."
Landstingets röd-gröna ledning lovar att fortsätta satsa på kollektivtrafiken i länet. Detta bland annat för att en utveckling av länet kräver en väl fungerande kollektivtrafik.
Landstingsråd
Kollektivtrafiken är nödvändig för att länsbornas vardag ska fungera. Vi rödgröna partier har höga ambitioner för att utveckla resandet med buss och tåg i framtiden. Ska Kalmar län vara en attraktiv region för arbete och fritid krävs det goda och miljömässigt hållbara förbindelser. Ska Kalmar län växa och utvecklas krävs det omfattande investeringar i trafiken.
Våra tre partier har de senaste åren i praktisk handling visat vilken färdriktning vi vill se: Mer tågtrafik genom köp av pendeltåg mellan Kalmar-Växjö samt nya tåg mellan Västervik-Linköping. Fler och bättre bussförbindelser genom ökad trafik och modernare bussflotta. För att ytterligare kunna bygga ut kollektivtrafiken har landstinget tagit över hela huvudmannaskapet av KLT - Kalmar länstrafik. Tidigare var ansvaret delat mellan landstinget och länets tolv kommuner.
Vi har därtill beslutat om att tillföra nya investeringsmedel på totalt 100 miljoner kronor. Det möjliggör bland annat ny stråktrafik, rakare och kortare resor mellan huvudorterna för att underlätta pendling, mellan Västervik-Vimmerby-Hultsfred, Borgholm-Kalmar och Oskarshamn-Mönsterås-Kalmar.
En förutsättning för att möta upp behovet av ökat kollektivresande långsiktigt är att kraftfullt ta itu med KLT:s ekonomiska problem. Landstinget har, så snart bolagets oväntade förlust på 20 miljoner kronor blev känt, ställt tuffa krav på KLT. Landstinget har krävt ordning och reda eftersom bolaget har haft en bristande kontroll. Landstiget har sett till att ny kompetens har tillförts och att ekonomin ha stramats upp genom beslut om en effektiviseringsplan.
KLT:s ledning har vidare varit hos landstingsstyrelsen för att förklara situationen och redovisat en konkret handlingsplan för att reda ut bekymren. Det handlar om att genomföra effektiviseringar i administrationen, få ordning på biljettsystemet och tydligare följa upp hur resenärerna upplever kvaliteten i resorna. Idag fattar även landstingsfullmäktige beslut om förändrade taxor.
Biljettutbudet blir likartat mellan länen i södra Sverige. En fråga som väckt diskussion är den om hur och var biljetter kan köpas av resenärerna. En viktig utgångspunkt är att servicen ska vara hög och att resenärerna stimuleras att gå från kontantbetalning ombord till andra betalningssätt. Det handlar om att kunna köpa biljetter via kort ombord, via mobiltelefon eller vid någon av KLT:s Quickomater.
Ambitionen är vidare att öka tillgängligheten genom att externa aktörer, till exempel ICA, Coop och Pressbyrån runt om i länet, erbjuds att bli försäljningsombud. Bakgrunden till detta är att nuvarande avtal med de resecentrum som omfattas av entreprenader – Hultsfred, Mönsterås, Oskarshamn, Vimmerby och Västervik – löper ut i augusti. Entreprenörerna på dessa orter ska erbjudas nya avtal på samma sätt som redan finns i Kalmar, Nybro, Emmaboda och Borgholm. KLT ska även föra samtal med kommunerna på de berörda orterna om samverkan på olika sätt.
För oss rödgröna är det ett krav på KLT att en lösning på frågan om resecentrum ska vara löst innan sommaren är slut. Sammantaget är vår uppfattning att KLT nu är på rätt väg och att ledningen inom KLT har agerat på ett förtroendefullt sätt för att stärka länstrafiken långsiktigt. Vi rödgröna i landstinget är tydliga i vår uppfattning: vi ska se till verksamheten blir ekonomiskt välskött och levererar en kollektivtrafik av hög kvalitet till medborgarna. Vi ska se till att fullfölja den historiskt stora utvecklingen av kollektivtrafiken.
På Barometern.se är det möjligt att kommentera nästan alla artiklar. Dock tar vi bort möjligheten att kommentera artiklar med rättsrelaterat innehåll, till exempel domar och åtal. Vi hade den möjligheten tidigare, men fick då mängder med kommentarer med innehåll som vi inte kunde publicera.
För att kunna kommentera måste du ha ett användarkonto hos Disqus, vars verktyg för kommentarer används på Barometern.se. På tider då Barometerns webbredaktion inte är bemannad går det inte att kommentera artiklar på Barometern.se
Barometern.se tillämpar eftermoderering av läsarkommentarerna. Det innebär att den som skriver en kommentar får den publicerad i det närmaste omedelbart, men att kommentaren senare kan komma att modereras bort om den inte lever upp till riktlinjerna för läsarkommentarer på Barometern.se.
Det innebär också att vid publiceringen är det den som skrivit kommentaren som är juridiskt ansvarig för dess innehåll och därmed kan bli anmäld för exempelvis förtal. Efter modereringen är det ansvarig utgivare på Barometern som bär det juridiska ansvaret.
Läsarkommentarer - riktlinjer
Vi har högt i tak.
Vi har en tillåtande grundinställning.
Vi vill att användarna ska komma till tals.
Men
Vi tillåter inte läsarkommentarer i samband med rättsrelaterade artiklar.
Vi publicerar inte läsarkommentarer där någon anklagas för brottslighet.
Vi publicerar inte läsarkommentarer med uppenbara osanningar.
Vi publicerar inte läsarkommentarer med uppenbara faktafel.
Vi publicerar inte läsarkommentarer med synpunkter eller åsikter som inte är relevanta för den diskuterade artikeln.
Vi publicerar inte läsarkommentarer om etnisk grupp, kön, sexuell läggning, politisk tillhörighet, yrke eller religion om det saknar betydelse i sammanhanget
Vi tillåter kritik mot personers handlingar och beslut. Etiska spelregler gäller.
Vi publicerar inte läsarkommentarer med uppgifter som vi av etiska skäl undvikit att publicera i den diskuterade artikeln.
Vi kan publicera länkar till andra webbplatser, men de ska vara relevanta för den diskuterade artikeln.
Vi rättar inte grammatiska fel, stavningsfel, meningsbyggnadsfel mm i läsarkommentarerna.
Debattredaktör Mats Andersson, tel: 0480- 592 66
Välkommen med debattinlägg!
Södra Långgatan 33, 391 88 Kalmar
Underteckna din artikel med namn och titel och kontaktuppgifter. Artiklarna bör vara max 4 000 tecken. Vill du svara på en debattartikel ska svaret vara på max 2 000 tecken.
. .
Reageraredaktionen, tel: 0480-592 44
Välkommen med insändare!
Södra Långgatan 33, 391 88 Kalmar
Om du vill använda signatur, bifoga namn och adress ifall vi behöver kontakta dig. Kritik mot namngiven person måste undertecknas med namn. Skriv kort, högst 1 500 tecken. Redaktionen förbehåller sig rätten att stryka och redigera texter. Inskickade bidrag returneras inte.
. .
Har du hört någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt.
Veronika Karlsson
veronika.karlsson@barometern.se
Telefon: 0485-433 82
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (34 ST.)
ANNONSERA
© Barometern Oskarshamns-Tidningen. Allt material på Barometern.se och Oskarshamnstidningen.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
