Kontakt: 0480-591 00 kundcenter@barometern.se
Nyhetstips: 0480-180 18 tips@barometern.se
söndag 27 maj 2012
Kontakt: 0480-591 00 kundcenter@barometern.se
Nyhetstips: 0480-180 18 tips@barometern.se
söndag 27 maj 2012
Oskarshamn 2010-01-15 | Uppdaterad 2010-01-15
– Det är förvånande att politiker i Västervik säger att de redan har allt för att kunna bli fastlandshamn för Gotlandstrafiken.
Hamnchefen Claes Winquist anser att Rikstrafikens utredningsförlag bara är ett utspel som skapar onödig oro.
Det säger hamnchefen i Oskarshamn, Claes Winquist, med anledning av den senaste utredningen som nu presenterats av Rikstrafiken kring Gotlandstrafiken.
Claes Winquist anser att Västerviksalternativet har klara nackdelar.
– Vi har en väl fungerande linje mellan Oskarshamn och Visby sedan många år tillbaka och är väl inarbetade, säger han.
Sedan är han förvånad över att Regionförbundet inte sätter ned foten och klart säger ifrån att Oskarshamn ska vara förstahamn i länet samtidigt som han framhåller att det arbetas hårt för en samverkan mellan länets hamnar.
– Men strider vi kan det bli så att inte någon hamn i länet blir fastlandshamn för Gotlandstrafiken. Rikstrafikens senaste utredning är tyvärr ett utspel som bara skapar onödig oro.
Ett beslut om hur Gotlandstrafiken ska se ut från och med 2015 förväntas tas under de närmaste två månaderna.
– Men man ska nog inte ropa hej förrän alla miljötillstånd är klara, menar Claes Winquist.
Just miljöaspekten är en tung del i Rikstrafikens förslag. Utredaren menar att sträckan från Västervik blir kortare med en mindre miljöbelastning som följd. Men det blir samtidigt betydligt fler fordonsmil på land och därmed större miljöbelastning än en något kortare färjetur.
Enligt ett uttalande i radio av utredaren Tom Andersson skulle det jämna ut sig.
– Men då är det ju inte miljöskäl som ligger bakom förslaget, konstaterar Claes Winquist.
Beträffande ny färjeterminal i Oskarshamn, säger han.
– Vi kan inte avvakta och det är inte långt kvar till första spadtaget och jag tror att både Oskarshamn och Nynäshamn blir kvar som fastlandshamnar.
Magnus Ihse
magnus.ihse@ot.se
Telefon: 0491-575 14
Vad är det igentligen som är miljövänligare med västervik mer än att det är kortare sträcka? Har rickstrafiken igentligen tänkt på att västerviks hamn skulle behöva bryta mer is och med större isbrytare som ändå kommer behövas i oskarshamn/mönsterås? Känner på mej att det inte är lite disel som krävs för att lösa det.
Typiskt att inte Regionförbundet hjälper Oskarshamn. Sedan det kom till har Oskarshamns infrastruktur hämmats. Oskarshamns politiker har blint litat på att man på Regionförbundet i Kalmar ska föra Oskarshamns talan. Men det har man inte gjort, vilket bl a har lett till att Oskarshamn har förlorat sin tågtrafik. Att det inte går att ta sig med tåg till och från Gotlandstrafikens södra hamn, en hamn med nästan en halv miljon resenärer årligen, är en skandal som ligger oss i fatet nu.
Rikstrafiken har ju ältat det här hur länge som helst. Oskarshamn har ju redan en fungerande hamn så varför ändra på nåt som funkar . Miljön blir ju inte bättre för det när bilarna från södra Sverige ska köra 7-8 mil till så det som sparas med en kortare sträcka på sjön blir en längre på land .
Det är den kortare sträckan till sjöss det handlar om.
Men Rikstrafiken visar i rapporten att olägenheterna för godstrafikens vidare resor (som är mycket Skåne) är en större nackdel än fördelen för miljön och passagerarna. Därför blir det nog inte aktuellt med Västervik.
all nivå...!såååå löjligt...av v-vik!som i sin tur borde satsa på gratis lunch till alla skolbarn....!!!.bl.a!!
På sid 47 i Rikstrafikens utredning står tydligt som slutsats i valet mellan Västervik och Oskarshamn att: -Totalt sett visar denna analys att Oskarshamn är det bättre alternativet som sydlig hamn.
Kan det bli tydligare? Med bakgrund av detta måste man väl med all rimlighet behålla Oskarshamn som södra hamn? Varför förändra en fungerande infrastruktur och flytta den sydliga hamnen längre norrut närmare den andra hamnen Nynäshamn? Kapitalförstöring och en geografisk förtätning av de bägge hamnarna. Skulle faktiskt ha haft mer förståelse om man hade föreslagit Karlskrona som södra alternativ.
Faktiskt är det oroväckande att Roland Åkesson från Mönsterås sitter i Rikstrafikens styrelse och ska vara med och fatta beslut. Det finns en risk att denne man i sin iver att inte otillbörligt gynna sitt närområde, kanske röstar med säkerhetsmarginal till Oskarshamns nackdel(!) Han vill nog inte anklagas för svågerpolitik så att säga.
Om Oskarshamn förlorar sin Gotlandstrafik skulle det vara det historiskt värsta som hänt sedan danskarna brände ned köpingen år 1677. Detta sagt både med ironi men även med gravallvar.
Fixa detta nu kommunalpolitiker, annars röstar vi bort er 2010! (Det kommer jag att försöka med ändå).
Välkommen med tips till oss.
Östra Torggatan 9-11
Telefon: 0491-575 20
redaktionen@ot.se
. .
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (45 ST.)
ANNONSERA
© Barometern Oskarshamns-Tidningen. Allt material på Barometern.se och Oskarshamnstidningen.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
