lördag 04 februari 2012
lördag 04 februari 2012
Oskarshamn 2010-04-14
Ägandet av hamnbolaget i Oskarshamn planeras att breddas inför en satsning på en godsfärja till Ventspils i Lettland.
Anders Sjöblom.
Förutom kommunen är Regionförbunden i Jönköping och Kalmar på väg in som ägare, liksom flera företag. Huvudägare förblir dock Oskarshamns kommun.
Under förra veckan var Oskarshamn Hamn AB på besök hos näringsdepartementet för att presentera sina idéer för att få igång en godskorridor mellan Oskarshamn, Nässjö, Jönköping och Göteborg för att samla gods till färjelinjen.
– Nu har vi satt en bortre gräns för när godsfärjan ska vara igång. Det ska ha hänt senast förste januari 2012. Men vi är beredda att starta med en gång bara godset finns, säger affärsutvecklare Anders Sjöblom vid Oskarshamn Hamn AB.
– Bland annat för vi diskussioner med Rederi AB Gotland, gotlandsbolaget. Men det finns fler intressenter.
Gotlänningarna planerar själva att dra igång en färjelinje mellan Slite, Ösel i Estland och Ventspils i Lettland till sommaren. Gotland arbetar på en modell där de kan bli ett färjenav i Östersjön.
Inför besöket hos näringsdepartementet har förberedelser gjort med hamnarna i Västervik och Kalmar.
– Problemet är att vi alltid har konkurrerat. Det har inneburit att vi alla lagt mer energi på att bli största hamn i Småland istället för att få en större regional hamn.
– Det fungerar inte om vi ska komma framåt med den här satsningen. Oskarshamn har förutsättningarna att bli en regional hamn genom att fartygen med stort djupgående kan gå in här, berättar Anders Sjöblom.
Därför presenterades hamnarna specialiserade åt olika håll.
– Vi står inför stora utmaningar. Vi vet att mycket gods från den här delen ska nå Moskva, men vi måste kunna samla upp allt för att få underlag till linjen.
– Mardrömmen är att Göteborgs hamn hinner före och att allt ska landtransporteras dit för att sedan med båt föras till Ventspils. Det blir stora fördyringar för företagen.
– Redan idag transporteras gods från Småland som körs till Danmark för vidare transport till Baltikum, berättar Anders Sjöblom.
Oskarshamns hamn har svår konkurrens av Karlshamn och Norrköpings hamnar. Även i Skåne görs stora ansträngningar för trafik österut. Karlshamn har framgångsrikt arbetat med EU-stöd.
– Vi var mycket tydliga att tala om för departementet att vi inte är ute efter EU-stöd utan godset ska bära upp vår linje, säger Anders Sjöblom.
– Det ligger en stor utmaning i att få företagen att ställa om sina godsflöden.
Torsten Strömberg
torsten.stromberg@ot.se
Suveränt att det jobbas med att utveckla hamnen och öka godset. Nu när ändå hamnen ska saneras på gifter kanske borde passa på att öka djupet ytterligare i samband med denna muddring. Även inseglingsrännan borde få ökat djupgående. Det skulle ge ytterligare konkurrensfördelar för hamnen och vore en bra investering för framtiden.
Angående infrastrukturen till och från Oskarshamn så ska Gotlands kommun snart förhandla med näringsdepartementet om sitt ansvar för Gotlandstrafiken. Gotlands kommun säger följande till Sveriges radio angående Oskarshamn, - Möjligheterna att resa kollektivt till och från Oskarshamns hamn måste förbättras, anser kommunen.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=3625152
Det är en skam att inte de 400 000 resenärerna per år har en möjlighet att åka tåg från Oskarshamn. Regionförbundet i Kalmar och KLT har struntat i Oskarshamns kommunikationer länge nog nu. Pinsamt att Gotlands kommun får föra Oskarshamns talan istället.
Det verkar inte som man i Oskarshamn kollat upp infrastrukturen i Baltikum. Från Ventspils finns bara en fruktansvärt dålig väg mot Riga och Moskva (A10) Ett bättre val är istället en färjelinje till Klaipeda i Litauen, därifrån går motorväg mot Moskva. Dessutom är det något närmare sjövägen.
Från Moskva går E22 till Ventspils och är dessutom endast en landgräns till skillnad från Klaipeda där trafiken skall genom Vitryssland.
Oskarshamn har kollat upp infrastrukturen och gjort sin läxa
Hallå Jonas angående vägen så har du nog inte gjort din läxa för det är 19 mil skitväg emellan ventspils och Riga kurvig och mestadels 70 sträckor säger en som kör vägen många gånger
Det räcker med att slå upp en bra vägkarta för att se att en färjeförbindelse till Klaipeda är bättre än till Ventspils. Från Klaipeda når man snabbare östra Polen, Vitryssland, Ukraina samt hela sydvästra Ryssland inklusive Moskva.
Välkommen med tips till oss.
Östra Torggatan 9-11
Telefon: 0491-575 20
redaktionen@ot.se
. .
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (55 ST.)
ANNONSERA
© Barometern Oskarshamns-Tidningen. Allt material på Barometern.se och Oskarshamnstidningen.se är skyddat enligt upphovsrättslagen.
