Öland 2010-03-16 | Uppdaterad 2010-03-16
Hastigheten på Ölandsbron kommer i fortsättningen att sänkas automatiskt vid kraftigt regn eller snöfall. Samtidigt tas flera nya tekniska steg för att öka säkerheten på bron.
Vägverket fortsätter sin satsning för att öka trafiksäkerheten på Ölandsbron. Detta görs genom ett flertal tekniska förbättringar. På Ölandsbron finns i dag sex skyltar som ändrar hastigheten efter rådande väglag. Nu får skyltarna ytterligare en funktion – att känna av nederbörd. Skyltarna utrustas nu med funktionen att sänka hastigheten när det snöar eller regnar.
Därigenom minskar risken för att trafikanterna råkar ut för vattenplaning eller snöhalka. Även framkomligheten på bron ska bli bättre. Inom kort kommer fyra webbkameror att sättas upp på Ölandsbron. Med kamerornas hjälp får trafikledningscentralerna bättre överblick av trafikläget på bron.
– Det blir två kameror på högbron och två på lågbron. Tanken är att få en så gott som heltäckande bild över trafiken på bron, säger Björnåke Sevefelt på Vägverket.
Bilderna från kamerorna kan även nås på Vägverkets hemsida under läget på vägarna. Vägverket planerar under året att installera två radardetektorer på bron som ger bättre information om hur trafiken rör sig längs hela bron. Den nya digitala trafikinformationstavlan ovanför vägen vid trafikplats Algutsrum tas i drift i veckan. Här får trafikanter veta om olyckor, vägarbeten och andra aktiviteter på bron.
Jag har ofta funderat på hur och vem som sköter hastighetsskyltningen på bron.Jag har kommit fram till att det är en slumpgenerator...Vilken hastighet som för tillfället gäller verkar inte ha med det rådande vädret eller trafiken att göra.Det finns ingen konsekvens och att behöva köra i 70 när det är fullt "normalt" väder och trafik gör bara att man tappar respekten för hastighetsskyltningen och känner sig idiotförklarad...Det finns redan många som inte bryr sig om den för tillfället gällande hastigheten. Kanske är det ett medvetet val för att få in lite fortkörningsböter...
Fantastiska skyltar som enligt texten mer eller mindre tar bort risken för ev vattenplaning o snöhalka! Finns dom att köpa i handeln! Isf vill jag ha en på min garageuppfart ;-)Bra jobbat!
Det är ju enbart löjligt att höra Vägverket babbla om vattenplaning och snöhalka, när den största faran för vattenplaning beror på djupa slitrännor i vägbanan.
Vore det inte bättre att lägga ny asfalt istället för att slösa pengar på fler kameror och onödiga skyltar?
Risken för snöhalka (vad är det?) är ju minimal, då Vägverket saltar så fort det kommer en snöflinga....
Och varför dennna hysteriska fokus på just bron, när det inte sker nån övervakning på tillfartsvägarna?
Kan f.ö. hålla med Sussie här ovan, oftast är den sänkta hastigheten helt obegriplig, varför puttra i 70 på en tom bro?
Inskickat 16/3 kl. 12:57
Om nu vägverket verkligen vill värna om säkerheten, så borde de plocka bort vägräckena på ölands-sidan. För nån farligare påfart än den som är när man kommer från södra öland och ska ner på ölandsleden!! Man har typ 100 meter att komma igång på, annars så kör man rakt in i en betongpelare eftersom det är ett räcke på andra sidan och ofta gott om trafik från borgholm som inte vill visa hänsyn!!
Bra att vägverket se till att det blir säkrare för cyklister att susa över Ölandsbron!
Nästa steg är att varna för cyklister, vilket körfält och uppskattad hastighet?
Det finns ju kameror på bron och människor som tittar på det som visas. En snabbt skriven varningstext är rimlig; "Snabb cyklist mot Öland" (passerar traktor med släp)...Kunde inte låta bli det där sista...
Välkommen med tips till oss.
Veronika Karlsson: 0485-433 82
Bo Lundqvist: 0485-433 87
Storgatan 9, Färjestaden
Västra Kyrkogatan 26, Borgholm
oland@barometern.se
. .
Har du hört någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt.
Pia Olofsson
pia.olofsson@barometern.se
Telefon: 0481-42744









LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (51 ST.)
ANNONSERA