LäS MER

• Växande stöd för ny flygplats

Kommentarer

• Kritisk massa

  Kalmar har ett obetydligt befolkningsunderlag och en bärkraftig flygplats behöver ca 200 000 invanare för att överleva och skapa ekonomiska direktrelationer.
  Antingen dags för samarbete eller fortsatt ökenvandring.

  Postad av LarsB 2010-03-16 11:58

  
  

• Förbind alla dagens flygplatser

  Om man istället satsade på ett modernt uträtat dubbelspår för 180 km/timme kan man förena tre mindre flypplatser (Kalmar, Kallinge och Everöd) med Kastrup. På sikt även med Hamburg. Det skulle göra att det SAMLADE lokala utbudet av destinationer från de tre flyglplatserna (fyra om man räknar in Oskarshamn) får stärkt resandeunderlag samt att HELA det sydöstsvenska nätverket av tågbanor och flygplatser förbinds med en erkänd, internationell storflygplats värd namnet (Kastrup) inom mindre än tre timmars tågresa.
  
  Har någon konsekvensutrett detta?
  
  Emmaboda och Hässleholm är troligen omvägar.
  
  1. Samtliga flygplatser

  Postad av Lars Sundström 2010-03-16 12:54

  
  

• Kalmar har för lite reseunderlag

  Snälla Johan P. Inse fakta. Lilla Kalmar har för dåligt reseunderlag. Vi måste få ett bättre upptagningsområde och därmed ett bättre reseunderlag. Detta reseunderlag kommer säkert att ge ekonomiskt bärande flyglinjer direkt ut i Europa. Därför är Emmaboda perfekt med tre residenstäder inom rimligt avstånd. Idag är det bara en flygdestination från kalmar flygplats och det är till stockholm. Genom åren har tyvärr destinationerna samt avgångarna blivit färre och färre. Tyvärr det haltar. Ska dessutom skattebetalarna stå för detta haltande då finns det bara en lösning. Samman slagning och centralisering.

  Postad av Magnus 2010-03-16 12:56

  
  

• Logik bygger på premisser

  Johan Persson hävdar att tåget i Växjös fall men inte Kalmars konkurrerar med flyget. Påståendet är nästan pinsamt för det beror givetvis på förutsättningarna, dvs att politikerna nu som då, inte tillräckligt verkar för att Kalmars ypperliga geografiska läge omsätts i goda kommunikationer i sydvästlig riktning. Kommunikationer med Köpenhamnsområdet är svårt eftersatta sedan lång tid. Berörda länder har efter långbänk investerat stora belopp i Öresundsbron som nu ligger och väntar på avgiftsfri tågtrafik från hela Sydostsverige, tydligt den del av landet som kan dra växlar på brons sydliga placering i sundet. Det verkar som denna enorma investering nästan glömts bort och inte alls kommer till den nytta den har alla förutsättningar att bli. Dessutom tänker Danmark och Tyskland bygga Fehmarbron vilket öppnar leden ända till Hamburg och Nordtyskland. Även Berlin nås mycket från denna led lätt, via 100 minuters färja från Gedser.

  Postad av Lars Sundström 2010-03-16 12:57

  
  

• Äntligen

  Inte fel med internationell flygplats i Kalmar, när vi ändå betalar skatt för den som är där så kan de ha lite större utbud till ex Thailand mm :)

  Postad av Viktor 2010-03-16 12:57

  
  

• Håller med

  Håller med. Det borde satsas på en storflygplats i Kalmar.

  Postad av Reioninevånare 2010-03-16 12:57

  
  

• Framtiden är redan här

  En ny storflygplats är som jag ser det ett projekt som om det realiseras trots allt ligger ett bra antal år framåt i tiden. Jag tycker att man i ett sådant beslutsunderlag absolut måste lyfta in de möjligheter som redan idag finns gällande elektroniska mötestjänster. Utvecklingsmöjligheterna kommer också att explodera de närmaste åren för denna typ av tjänster när vi kan öka bandbredden till våra hem och kontor med fiberanslutningar eller 4G mobilnät. Detta ger oss möjligheter till att kommunicera med hjälp av ljud och bild i kombination med att dela data ex dokument, presentationer m.m oavsett var i världen vi befinner oss. Detta kommer att få en stor påverkan för affärsresenären där fysiska möten till stor del kommer att ersättas med dessa hjälpmedel med positiva effekter som minskade resekostnader, tidsbesparingar och minskade koldioxidutsläpp som följd. Inget seriöst företag låter bli att göra denna kalkyl och räkna hem dess effekter. Till detta kommer också en mängd positiva effekter på det personliga planet för affärsresenären som ger att man kan jobba där man är och vill vara och slipper vara ifrån nära och kära mer än nödvändigt. Effekter som är svåra att värja sig emot som beslutsfattare när skattepengarna rullat och det börjar bli tomt på planen till och från ?storflygplatsen?.

  Postad av 4G 2010-03-17 08:38

  
  

• Johan Persson-!

  kan ha rätt men då gäller det att omedelbart införa byggstopp runt flygplatsens in - och utflygningsområden så att inte miljöskäl stoppar det hela. Här gäller att planera framåt.

  Postad av Bjarne Ritzén 2010-03-17 08:39

  
  

• Re Lars Sudström

  Bra Lars! Jag håller med i din analys om att bygg ut snabbtåg som dels förbinder regionen men som även kan mata passagerare till flera flygplatser som har olika profil/destinationer. det faktum att genom att erbjuda boende i Oskarshamn snabbtågsförbindelser till Kalmar Airport ökar passagerarunderlaget direkt till befintliga flygbolag. det är en sak att bygga infrastruktur och en helt annan att se till att de som flyger kan göra en flyglinje lönsam. För oss på ostkanten är regelbundna direktflyg till Stockholm ett måste.

  Postad av Håller med 2010-03-17 08:52

  
  

• Ekonomi

  Lokala flyplatser lever på bidrag...och bidrag är like med S....så.... det är rätt att har massor med små lokala flygplatser.
  
  Vad har lokala S poliker för problem? Kan inte tänka lite mer storskalig och 'samarbete' med folk som inte bor inom 10 km

  Postad av Percy W 2010-03-17 08:55

  
  

• Faktum

  Givetvis är det bättre/bekvämare för oss i kalmar om det blev sattsning på flyget här, men Emmaboda verkar ju dock rimligare. Persson menar ju givetvis inte att Kalmar som stad kan hålla sig med en internationell större flygplats som vissa verkar tro, utan det handlar ju om regionen och att folk från t.ex. Växjö åker till kalmar i vissa fall och tar flyget istället för Kastrup. Dock ligger ju Emmaboda mer i mitten av regionen vilket gör det lite närmare för alla och därav rimligare. Med snabbare tåg blir det ju inte märkvärdigare att åka den sträckan gämfört med stockholm-arlanda eller malmö-kastrup.

  Postad av Kalmarbo 2010-03-17 09:00

  
  

• Valår i år

  Man kan tro att det är första april :-)
  Lägg ner storflygplatstanken och satsa pengar på att ta hand om barn och gamla, utveckla näringslivet och värna om miljön. Vilka kommer att åka till Kalmar för att ta sig till Düsseldorf när man kan åka till Kastrup och välja på 100 olika destinationer. Back to reality!

  Postad av JP 2010-03-17 09:00

  
  

• Kalmar ToR - Ingenstans

  Om man inte har hela dagen på sig att komma till Kastrup via Stockholm, eller ska till solen på semester. Ja då tar man tåget, det är inte stambanan som hotar flyget - det är att man inte flyger någonstans.

  Postad av Henrik Gustafsson 2010-03-17 12:41

  
  

• Satsa på Kalmar Airport!!

  Kalmar växer och det kan även kalmar airport göra bara man marknadsför det mer, och har mer resmål.Kalmar är så pass stort så dom behöver flygplatsen bättre än Emmaboda. Satsa på kalmar så kommer det även locka mer folk från större orter att mellanda i kalmar och det kan även gynna andra brancher som tex resturanger, taxi och affärerna. Tänk smart finns massa bra saker i kalmar men sule bli bättre med utökad flyg i Kalmar airport.
  

  Postad av Mia 2010-03-17 14:13

  
  

• Men snälla nån

  Johan nu har du drabbats av hybris igen. Det var inte längesen du drömde om 25 jumbojets om dagen. Kalmar, som är sydostregionens minsta residentstad skulle bära regionens stora internationella flygplats... är det första april snart?
  För det första så har redan idag Ronneby Flygplats ett betydligt större passagerarunderlag är Kalmar. För det det andra så om det skall satsas på en Internationell flygplats ligger Emmaboda mycket bra till för alla i regionen. Låt de som vill satsa på inrikesflyg i Kalmar, Karlskrona och Växjö fortsätta med det men förlägg all internationell trafik till Emmaboda. Så funkar det i många större städer utomlands. Där är det olika flygplatser för inrikes och utrikesflyg.
  Johan, tillslut inse Kalmars storlek. Det är ingen storstad. Det är ej heller Älmhult trots IKEA...

  Postad av Hans-Inge 2010-03-18 09:38

  
  

• Kinafeber igen !

  Härligt! Då finns det väl möjlighet till att öppna en direktlinje till Kina?
  Eller? Vakna för guds skull.......

  Postad av Dalle 2010-03-18 09:41

  
  

• Förklara dig Johan

  "Detta håller dock inte Johan Persson om. Tvärtom är framtiden Kalmar Airports."
  
  Varför var SAS på väg att lämna Kalmar? Varför finns det stora ekonomiska underskott i Kalmar Flygplats. Varför flyger Kalmarflyg med minimalistiska flygplan.
  Jämför gärna med vad SAS satsar i Ronneby, vad Blekingeflyg satsar i Ronneby.

  Postad av Helena 2010-03-18 13:04

  
  

• Vaddå storflygplats?

  Det behövs inte i det korta perspektivet satsas en spänn på att göra någon "storflygplats" i Kalmar. Kalmar Airport klarar alldeles utmärkt av den rimliga internationella trafik som kan vara aktuell.
  Jag minns för inte så länge sedan när vi hade 8 dagliga avgångar till Arlanda och 5 till Kastrup.
  Det är inte flygplatsen som är problemet det är trafikeringen.
  Det är fruktansvärt dyrt och riskabelt att starta internationella linjer. I bästa fall kan de gå runt efter några år, innan dess är det bara att elda pengar. För det behövs riskvilligt privat (regionalt) kapital precis som i fallet Kalmarflyg.
  
  SAS, så länge det nu finns kvar som bolag, har för stora maskiner och för höga löner för att få lönsamhet för fler turer.
  
  Små, snabba, moderna effektiva, miljövänliga (nåja) och mindre bullriga flygplan som kan vara i luften många timmar om dagen samt som sagt ekonomiska muskler att stå ut med förluster ett par år och ändå ha råd med omfattande marknadsföring.
  Kalmar Airports bidrag är att hålla ner kostnaden för operatörerna och de verkar de vara bra på redan.
  
  Kan ett Emmaboda International erbjuda lägre kostnader och större passagerarunderlag så kommer det att funka, annars inte.
  
  Stockholmstrafiken fungerar bra som den gör, om den internationella trafiken finns på en timmes eller trettio minuters avstånd är mindre intressant.

  Postad av Fly me to the moon 2010-03-19 10:55

  
  
• • Kommentera artikeln
  • Kommentarer som RSS