Kontakt: 0480-591 00 kundcenter@barometern.se
Nyhetstips: 0480-180 18 tips@barometern.se
lördag 26 maj 2012
Emmaboda 2010-02-01 | Uppdaterad 2010-02-01
Ett 50-tal tågresenärer fick vänta i över fyra timmar på att få ta sig vidare från Emmaboda till Nybro på lördagskvällen. Informationen från SJ var under tiden minst sagt bristfällig, menar Nybrobon Carina Akinder, en av resenärerna.
– Det var katastrofalt! Och när det väl kom information så var den motsägelsefull, säger hon.
Tågstrulet inträffade på lördagen. Carina Akinder hade på lördagsmorgonen åkt till Nässjö för ett heldagsmöte. Det var i samband med hemresan som problemen började. Första avresan var försenad med knappt en timme.
– Det var inget vi reagerade på, förseningar kan ju inträffa, menar Carina Akinder.
Via Alvesta kom tåget fram till Emmaboda 16.45. Där blev det tvärstopp. Första beskedet var att anslutningståget var försenat. Nästa besked handlade om att tåget som stod på spåret bredvid skulle ta resenärerna till Nybro och Kalmar. Efter påstigning fick de veta att anslutningståget hade havererat mellan Nybro och Emmaboda och skulle bärgas. Under tiden bjöds resenärerna på kaffe.
Nästa besked berättade att de skulle hämtas med buss, oklart när. När den väl kom visade det sig vara en direktbuss till Kalmar, utan uppehåll i Nybro. Och tåget som de satt i skulle istället gå mot Göteborg.
Mellan 40 och 50 personer stod samlade på perrongen och väntade på ytterligare besked om ersättningsbuss. Men något sådant besked kom inte.
Carina Akinder och en kollega till henne blev hämtade av Carinas sambo vid 19.30-tiden på kvällen. Enligt tågbiljetten skulle de ha varit i Nybro 15.45.
– När vi åkte stod det fortfarande 20-25 personer kvar på perrongen. Irritationen var ganska stor, kan man säga. Visst, det är klart att det kan uppstå strul och förseningar, men det som är så uppseendeväckande är den oerhörda informationsbristen. Det skapade bara en väldig massa förvirring. Så här i efterhand tycker jag att det är skamligt att behandla sina resenärer på det här sättet, berättar Carina Akinder.
SJ ligger högst på min sh*tlist just nu och det lär väl inte bli bättre. Alltid förseningar, alltid bristfällig information och dessutom väldigt otålig personal. Jag pendlar fem dagar i veckan och trots att förseningarna aldrig har varit så här stora så händer det jämt och ständigt, flera gånger i veckan. Ibland 30 minuter, ibland fem, spelar ingen roll. Jag har valt kollektivtrafiken istället för bilen och då måste jag som resenär kunna lita på förbindelserna, det kan jag inte idag. Det vill man kunna göra när man betalar så stora summor som det är idag för att åka tåg istället. Förövrigt så kan jag inte förstå att vi i norden inte kan bygga järnväg och räls som klarar av snö och kyla när vi bor i ett av de nordligaste landen.
Ska bli roligt att höra hur SJ bortförklarar detta nu. Som alltid läggs felet på någon annan kan jag tänka mig.
Verkar som SJ,Banverket glömt att det är vinter just nu.Vad det gäller information är det A:O.Reser mycket med både tåg och flyg.Senast jag flög satt vi i 4timmar ingen information alls men då är det ingen som reagerar.Det är inget försvar för SJ,Banverket mm.Men det verkar som att SJ ska man skälla på.Numera kör både DSB,SJ,Greencargo,Merresor mellan Kalmar-Alvesta.Alltid är det SJ som får skullden även om SJ inte kan ta åt sej problem som storm,igensnöade växlar mm.I vårt samhälle ska allt avregleras även tågmarknaden allt enligt riksdagsbeslut.Lägsta anbud gäller.Reser mycket med SJ och det fungerar bra sen kan det alltid hända saker.Även bilar flyg,bussar kan gå sönder.Däremot är utropen många gånger på stationerna bristfälliga.
Miljövänlighet i all ära, men när man aldrig kommer fram i tid så spelar det ju ingen roll. Jag har åkt ner till Skåne från Kalmar några gånger i månaden, vilket innefattar två tågbyten. I mer än hälften av min resor har de varit förseningar och andra problem vilket gjort att jag nästan alltid fått vänta minst en timme på någon station. De skyltar med att man ska koppla av på resan, men hur lätt är det när de alltid säger i högtalarna att de kanske inte kommer hinna till anslutande tåg..
På måndagen var det dags igen, men denna gång för oss som skulle till Karlskrona. Ett tåg haveri mellan Alvesta och Växjö löstes ganska snabbt med buss till Växjö med ca 40 minuters väntan innan ett nytt tåg fortsatte mot Kalmar och Emmaboda.
Efter ca 50 minuters väntan i Emmaboda innan ett tåg mot Karlskrona skulle komma fick vi stiga in in en utkyld vagn mot Karlskrona, men då fanns ingen lokförare utan vi vänta ytterligare en timme innan han dök upp från Kalamr med taxi. Resan från Linköping som skulle tagit 3 timmar och 15 minuter tog isället 7,5 timmar. Logistik verkar inte vara SJ starka sida
De senaste åren har antalet tågavgångar ökat kraftigt för sträckan Malmö-Kalmar vilket naturligtvis är utmärkt men samtidigt har vi en uppenbar brist på två håll. 1)Antalet tåg - det finns inga marginaler, slitna tåg måste köra och stannar ett så blir det förseningar och inställda turer resten av dagen. 2) Den andra bristen är trängseln längs med banan - vi klarar oss inte med enkelspår längre - det skulle behövas dubbelspår hela vägen Kalmar-Alvesta - på så sätt skulle många av förseningarna upphöra. Att det sedan hade varit smidigare med en operatör istället för tre fyra olika är naturligtvis självklart - pendlaren är den store förloraren när sträckorna delas upp mellan olika bolag.
Skulle från Kalmar i söndags men blev buss då tåget inte startade på grund av kylan. KYLAN? var ju -5 grader i Kalmar just då....svensk skit alltså...hade förstått om det hade varit -25, -30 grader...men hallå -5???? Detta var SJs tåg. Tydligen måste det vara 20 grader, vindstilla och sol för tågen ska gå...*suckar*
Välkommen med tips till oss.
Jan Andersson: 0471-313 91
Peter Lejon: 0471-313 92
Järnvägsgatan 30, Emmaboda
emmaboda@barometern.se
. .
Har du hört någonting som vi borde skriva om? Tipsa mig direkt.
Jesper Ericson
jesper.ericson@barometern.se
Telefon: 0480-592 24











LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
LÄS MER
SE ALLA JOBB (45 ST.)
ANNONSERA